[液压密封]什么是橡胶密封件的溶胀性?

什么是橡胶密封件的溶胀性?在有机化学常识里,橡胶密封件溶胀后一般力学性能都会大幅下降。然而有机溶剂可以亲和高分子有机物,但是有的高分子有机物是不容易溶解的,他们会吸附溶剂分子而使体积膨胀。金沙赌玚密封件告诉您亲水性的高分子物质也会吸取水分子而体积膨胀,这就是所谓极性物质的溶胀性。

由此可见,液压密封中橡胶材质的溶胀性也可从相似相溶原理得到说明,它们在接触时或在一定压力、温度下会具有互溶作用,但和分子间的引力无关,溶胀性能是橡胶或聚合物的共性之一。

在某些溶剂中,交联的橡胶或者是其他的聚合物一般不会溶解,但是溶剂分子会进入到高分子链的空隙中,增大了链段间的体积,所以聚合物的体积因膨胀而溶胀。

#橡胶密封件溶胀性表现为两种:

(1)无限溶胀:线型聚合物溶于良性溶剂中,能无??限制吸取溶剂,直到溶解成均相溶液为止。所以溶解也可看成是聚合物无限溶胀的结果。例如NR橡胶在汽油中溶胀。

(2)对于交联聚合物以及在不良溶剂中的线性聚合物来讲,溶胀只能进行到一定程度为止,以后无论与溶剂接触多久,吸入溶剂的量不再增加,而达到平衡,体系始终保持两相状态。例如丁晴橡胶密封件材质(是一种合成橡胶)能在液化二甲醚有机溶液中的溶胀。

丁晴橡胶在液化二甲醚有机溶液中的溶胀机理大致可以理解为:打开钢瓶的阀门时,瓶内的液化二甲醚与阀门内的丁晴橡胶密封件接触,丁晴橡胶会发生溶胀;当关闭钢瓶阀门后,阀门内部逐渐“干燥”,丁晴橡胶溶胀性逐渐衰退,橡胶的体积会有所收缩,随着阀门打开次数的增多和液化石油气中掺混二甲醚含量的加大,丁晴橡经过多次“溶胀—收缩”的应力循环,橡胶应力下降,老化加快,最终橡胶弹性失效而密封件性能降低,从而导致阀门漏气。

因此,溶胀性是橡胶的一个很重要的性质,所以橡胶应尽量避免和极性相似的溶剂接触。

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[详]八种影响y型橡胶密封圈之密封性能因素

橡胶密封圈常见的密封材料有金属密封材料、聚四氟乙烯、合成橡胶、柔性石墨密封材料等,金沙赌玚密封件告诉您其中合成橡胶密封材料包括了丁苯橡胶材料、氯丁橡胶材料、硅橡胶材料、乙丙橡胶(EPM)材质、氟橡胶(FPM)材质、丁腈橡胶(NBR) 密封材料(材质)等都是人工合成的橡胶密封材料。小编今天分享八种影响y型橡胶密封圈材料性能有哪些因素?

1、施加的压力

稳定的密封性能,y型密封圈与滑动面的接触面有适当的压紧力,接触面的局部压紧力必须是集中的压力分布,密封性能将改善。y型密封圈压紧力随介质的压力越大而越大,随压力的降低而减小。

2、扭曲变形

液压缸密封中,往复运动的活塞密封圈由于泄漏量不同,密封圈之间产生流体压力升,在运动中形成一个扭转作用,密封件局部或整圈扭转,破坏密封件,丧失密封性能。为防止这种现象,y型密封圈设计时采用高低唇结构,提高材料硬度或增加抗扭挡圈。

3、背压

y型密封圈在作往复运动时,由于泄漏而在两个密封件之间形成困油而产生背压,会把低压侧密封件挤入间隙。消除方法是设泄漏孔或加设带泄压空的支撑环等。

4、底部的磨损

压缩量过大,密封圈会受到底部磨损,并由于摩擦力与压力的叠加,导致底部出现大量的接触压力,使底部比唇部更早磨损。合理选择密封材质,抗磨损材料,合理设计密封件尺寸等改善压缩。

5、股部的开裂

密封圈在工作中受交变压力作用,从而使股部由于疲劳破坏而开裂。可提高材料的硬度及抗撕裂强度;正确设计y型密封圈的截面形状;减少压力的波动和冲击。

6、挤出的破坏

在高压流体作用,y型密封圈会被挤入间隙,造成破坏。为了防止挤出,应选择合理的密封腔体间隙。

7、唇部的咬伤

受到背压时,唇部很容易出现咬伤现象。可通过设计高低唇结构,唇口倒角,增强自密封作用,可以避免这种现象。

8、黏滑的特性

液压缸在高压、低速情况下工作时,润滑剂不足,y型密封圈有时发生振动并发出响声,这种现象是由于密封件的不稳定润滑条件引起的,这叫油液黏滑特性。密封圈与接触面发生滑动周期性现象,会使密封寿命缩短。
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如何降低液压活塞杆密封圈的外泄漏现象?

 

液压缸的稳定性直接影响工程机械设备的工作效率和安 全 性,是工程机械设备工作中的重要实行元件。液压油缸密封出现问题状况较多的是活塞杆密封外泄现象,可能存在某种元件质量上得问题而造成过早 泄漏。而在各种液压设备生产企业当中,也有不少为此准备的多种应对措施,但显然是不完善的。佛山金沙赌玚液压密封件企业通过对以前发生过得一系列液压活塞杆外泄(漏油)现象提出重要因素,并提倡一下的相应改进方法供参考。

 

一、液压活塞杆密封发生的外泄漏现象逐步分析

·大部分人认为造成液压活塞杆外泄漏的主要原因是液压密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检,确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象。

·为什么防尘密封圈的防尘效果会差?

防尘密封圈结构选型不合理。工程机械多用途的应用,面对机械高温工作情况以及工作时间长等现象要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。防尘密封圈的装配过程要细心,并做好保护措施,液压缸防尘圈不采取保护措施,如工作中喷漆过程会造成防尘圈唇口部位存在残留油漆和破坏,尘埃过严重时可以添加防尘套保护密封圈。应提前注意这些状况。

·采用的轴用组合密封圈?结构是否合适?

活塞杆的主要密封结构是防尘圈与高压密封件或低压组合密封圈搭配工作,采用进口组合y型密封圈虽然贵了些,但基本不会出现泄漏现象,而如果密封件唇口角度设计不当,容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题,使密封唇口尺寸和形状发生改变,造成密封性能失效。

·活塞杆表面是否存在碰伤现象?

通过过液压缸的活塞杆密封件表面截面检查,是存在明显的刮伤。在装载机在起升过程中,使斗内物料滑落,碰到活塞杆表面,造成活塞杆表面出现微小凹坑,从而增大了密封圈与活塞杆的摩擦力,使密封圈磨损失效。

·活塞杆与导向套的间隙是否也存在问题?

按照液压缸设计原则,活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际生活工作由于工程机械长时间超载使用,高温情况下材料膨胀,容易造成活塞杆表面油膜锐减,密封唇口润滑效果降低,局部温度超过密封圈容许温度,使密封圈高温老化,失去密封效果。这也是为什么活塞杆密封表面发黑现象的原因。

 

二、如何降低或减少液压活塞杆密封的外泄漏现象?

#正确应对措施,比起一半应对措施更为有效。

A. 选择内外双唇口防尘密封圈,阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。活塞杆耳环处增加一个保护板,能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患

B. 防尘密封圈工作中,整顿机械喷漆过程增加保护措施。借鉴国外液压缸防尘圈保护经验,要防尘圈唇口处安装一个特制密封圈有效隔离。之后再卸下特质密封圈安装上防尘圈便可以。

C. 改进轴用组合封结构,避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。

D. 活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火,提高活塞杆基体硬度,既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力,又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外塞杆形成一个圆筒结构,可提高活塞杆抗弯强度。

E. 合理设计和选配活塞杆与导向套的配合间隙。在保证密封圈唇口的润滑,避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。
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橡胶密封件制品材质老化原因是什么呢?

橡胶密封件(Rubber sealing ring)固然是橡胶材质制作,那么橡胶密封件制品材质的老化原因是什么呢?在橡胶密封件生产制作流程,由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏,形成丧失使用价值,这种变化叫做橡胶老化。金沙赌玚密封件告诉您表面上表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。

A.热:温度的升高导致密封件的橡胶材质?裂解,产生化氧化反应并加速橡胶氧化反应速度;

B.光:光波越短,能量越大。对橡胶密封件起破坏作用的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外,橡胶密封件的橡胶因吸取光能而产生游离基,引发并加速氧化链反应过程。

C.氧:氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应,分子链发生断裂或过度交联,引起橡胶 密封件性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

D.臭氧:臭氧的化学活性氧高得多,破坏性更大,它同样是使分子链发生断裂,但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶密封件变形与否而不同。

E.水分:橡胶密封件在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时,容易破坏,这是由于橡胶中的水溶性物质和清水荃团等成分被水抽提溶解。

F.机械应力:在机械应力反复作用下,会使橡胶 密封件分子链断裂生成游离荃,引发氧化链反应,在应力作用下容易引起臭氧龟裂。

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浅谈机械油缸密封件的结构形式与设计分析

随着液压机械的频繁应用,油缸设备采用广泛,使密封件在各行各业起到了至关重要的作用,而密封行业也在蓬勃发展,以便更加适应现代机械设备对密封的要求。金沙赌玚密封件企业经过多年的发展,对液压油缸密封也有了一个相对稳定的配套(配件)使用分类:孔用密封圈、活塞杆密封件、导向带、防尘密封圈。对于后续需要机械液压密封的使用者更准确地选择合适的密封圈元件,降低了影响密封效果的可能性。

1、孔用密封圈与活塞杆密封件?

如:组合密封圈、双向活塞密封、重载活塞密封等。

2、活塞密封圈常见的结构形式

如:斯特封、格来圈、轴用Y型密封圈、U型密封圈、V型密封圈等。

3、导向带常见就两种材质

如:酚醛夹布、PTFE、POM、PU以及NBR。

4、防尘圈系列

如:单唇防尘、双唇防尘、马鞍形防尘圈、金属骨架防尘圈和无骨架防尘。

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在油缸密封件产品的装配过程中,密封件安装时比较繁琐的,而密封圈又是油缸的核心,在使用过程中要格外注意。其次活塞杆是液压传动密封中传递的主要元件,油缸密封件要拥有耐油性、良好的弹性,抗压性以及密封性等。如果遇到想加快活塞的前进速度,金沙赌玚密封件建议可把油缸中的回油通过阀的控制,其次直接输入到进油管中,便推动活塞工作,实现活塞的快速移动,但活塞的推力就会减小许多。

 

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如何预防挖掘机密封件泄漏及改善方法?

如何预防挖掘机密封件泄漏及改善方法?今天金沙赌玚密封件小编告诉您什么是工程挖掘机或挖掘机械(excavatingmachinery)?它是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸于堆料场的土方机械。然而挖掘机常见用到密封件包括有防尘圈、轴用密封件、孔用组合密封圈、盾构修理包(油封)、重载轴用密封件以及重载组合密封件,下面详细先容密封件的机械设备常见故障问题及如何改善或排除故障方法。当发现漏油时,先查看密封区有无异常现象。

 

第一类密封件无异常现象

1、在低压时漏油高压时不漏,产生原因装配表面粗糙度差,改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry用硬度低一点的密封件;

2、活塞杆的油环变大,每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘密封件形式。

3、在低温时漏油高温时不泄漏,产生原因也就两种,一种是偏心过大,一种是密封件材料选择不当,应旋转耐寒的挖掘机密封件便可以解决此现象。

 

第二类密封件有不正常的情况

1、主油封表面硬化,滑动面有破裂;原因在于高速运转压力太高;

2、主油封表面硬化,整个密封的油封破裂,原因在于液压油变质油温异常升高,产生臭氧损坏密封件而泄漏;

3、油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因在于压力过高行程微小;

4、油封密封件表面的镜面磨损不均匀,有溶胀现象;原因在于测压过大偏心过大,用了不当的油液;

5、油封密封件唇部破裂;原因在于装配倒角不当,安装、储存方法不对;

6、油封滑动面有损伤和磨痕,原因是配合面粗糙,活塞杆选材不当,有杂质;

7、油封有碳化烧焦变质,原因在于残留空气产生绝热压缩;

8、油封根部挤出裂缝,原因在于压力过大,挤出间隙过大,支撑环使用不当,沟槽设计不合理。

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液压油缸密封圈的结构分类及注意事项

随着液压油缸的普遍应用,密封件在各行各业也起到了至关重要的作用,而密封行业也在蓬勃发展,以便更加适应现代机械设备对密封的要求,金沙赌玚密封件企业经过多年的发展,油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套:孔用密封件、活塞杆密封件、导向带、防尘密封圈。

a .孔用密封圈与活塞杆密封件相对应的存在,也包括一些活塞专用密封件:组合密封圈、双向活塞密封、重载活塞密封等。

b . 活塞密封圈常见的包括:斯特封、格来圈、轴用y型密封圈、U型密封圈、V型密封圈等。

c . 然而DSH导向带常见就两种材质:酚醛夹布、PTFE、POM、PU以及NBR。

d . 防尘圈系列:单唇防尘、双唇防尘、马鞍形防尘圈、金属骨架防尘圈和无骨架防尘。

 

?在轴用Y型密封圈设计上大家要注意哪些地方?1、轴用Y型密封圈相对滑动面粗糙度一般取0.2um,工作条件宽松情况下,可取0.4um;2、在机械设备环境尘埃量高的情况,轴用密封件要采用防尘罩,同时支承件和压紧件与活塞杆之间的间隙不能过大,也不能过小;3、轴用Y型密封圈的设计要点在于避免压力变化时所承受的偏心导致产生卡住现象,必然造成轴用密封圈的损伤,如腔体设计要尽可能的简单,方便于安装于卸载。

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什么是耐高压之孔用密封圈?

什么是耐高压之孔用密封圈?它具备良好的动静密封性能,今天金沙赌玚密封件小编与您分享常见的孔用密封圈是怎样的呢?

——标准材料

密封环:填充聚四氟乙烯F—PTFE;

O形密封圈:丁晴橡胶NBR或氟橡胶KM;

 

——工况条件

速度:5m/s ;

压力范围:0~60MPa ;

温度范围:-30℃~+200℃ ;

其介质石油基液压油、难燃液压液、环保安 全液压液(生物油)、水等,取决于格莱圈密封圈材质。

 

——应用范围

液压系统、往复运动,在高压和低压以及高频工况下的重载双向活塞密封场合非常出色。其适用于长及短的行程情况,并且在范围较大的流体和高温场合,密封圈可适合较大的活塞间隙。例如用在注塑机、推土机、农业机械、压机和其他机床等,符合一系列企业标准。

 

—孔用密封圈?的特点

(1)良好的动静密封性能;

(2)摩擦小,无爬行现象;

(3)格莱圈沟槽简单,可用于整体式活塞;

(4)由于可采用较多种类型的材料,所以对工作条件的适应性特别强;

(5)由于较大的挤出间隙,在有污物的介质中也可以安 全使用;

(6)可允许较大的挤出间隙,视应用场合而定,姑可降低加工费用;

(7)适于新环保安 全的液压液(生物油)。

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欧美日韩汽车专用橡胶密封件之行业特点

欧美汽车发展历史悠久,很多汽车企业和汽车密封件供应商都有百年以上的历史,?日韩汽车虽然历史较短,但是多年的追赶,?也已跻身世?界汽车强国之列。这些汽车工业发达的国家和地区,?市场成熟稳定,?企业技术积累雄厚,?引导世?界?汽车行业的发展方向。金沙赌玚密封件告诉您近些年,?欧美日韩等汽车发达国家的汽车橡胶密封件(零件)行业呈现如下特点:

一、大型化、专业化发展集中

目前国外橡胶制品企业生产规模日趋扩大,?且专业化程度越来越高,?国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达20?亿美金以上,?并有向大型化、集团化的规模经济发展及专业化、集约化生产方向发展的趋势。如德国大陆企业、日本NOK?油封企业、法国哈金森企业、美国盖茨企业等国外知名橡胶制品企业,?他们均拥有多个专业生产厂,?能从事自动化、机械化和专 业化生产,?经济规模效益巨大。

二、与整车企业协同开发与模块化供货

在发达国家,?车用橡胶制品企业非常重视产品研发工作,?并将其视为企业生存命脉,?因此,?他们不惜投入大量人力和财力,?对原材料、产品结构设计、产品检测等进行研究。有的企业研发投入可占总投资1/3,?独立进行产品结构设计、CAE?模拟分析,?与新车型开发同步甚至超前。推行模块化供货,?即整车企业提出产品要求后,?具备开发能力的配套企业集结并提出方案、协作生产,?以系列化、模块化方式供货装配。

三、生产工艺与加工设备不断改良

作为橡胶(密封件)制品生产企业,?炼胶为其基本工艺之一,?国外采用智能化、大型化的炼胶系统,?实现硫化连续化生产,?如模压制品生产方面,?为适应高温快速硫化的需要,?广泛应用全自动抽真空平板硫化机、注射成型硫化机等先进设备。

四、新型产品广泛应用

随着汽车工业的快速发展,?新车型的不断开发,?对橡胶制品提出了高要求。因此,?性能优异的特种橡胶制品已经成为汽车橡胶(密封件)制品的主要需求。特种橡胶,因其耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和气密性等特点, 50% ~80%产量用于汽车工业。

金沙赌玚密封是一家加工、销售、批发密封件的专业企业,企业生产的各种高端材料密封件,已经在市场上得到了广泛的应用。本企业产品质量处于国内水平,特别是超耐磨的聚四氟乙烯、PU、橡胶等材料的产品质量,已经达到国际著名品牌的水平,能满足客户的使用要求,经得起客户的测试。

为了给客户提供快捷的服务,企业在文昌西路液压街C座,拥有大型仓库和专业的CNC加工设备,随时可以为客户提供各种标准密封件和非标件的现货。大家有优秀的设计工程师和专业的技术员,有强大的售后保障团队,可以为客户量身定制各种密封件和密封系统工程。 保证质量、快速交货是大家的宗旨!大家承若:对一些没有现货的非标件、异形圈可即时加工,在2小时内送货、发货,对批量产品大家也会以快的速度满足您的要求。 企业以优质的产品、实惠的价格为客户提供快速的服务!欢迎广大客户前来订购。
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盾构机密封件的膨胀橡胶材料及防水设计

随着城市建设的发展,地铁也迅速庞大发展起来,盾构机技术(Shield machine technology)广泛用于各地城市地铁隧道工程。今天金沙赌玚密封件小编告诉您在地铁隧道工程中,盾构隧道防水技术是至关重要,如果没有可靠的防水、密封措施,地下水就会侵入隧道,影响内部结构及管线,导致影响地铁运营困难及降低隧道的使用寿命。

因此,大家在盾构地铁隧道中采用什么密封材料可以达到防水密封效果?对于密封材料而言,一般可采用遇水膨胀后能压制水的水膨胀橡胶和非膨胀合成橡胶,水膨胀橡胶密封圈?的特点在于可使密封圈材料变薄提高密封效果、且施工方便,但耐久性有待检验;非膨胀合成橡胶密封圈是靠弹性压密,以接触面压应力来防水(止水)。

?那么,盾构机之隧道密封防水设计结构有哪些地方?

?1.接缝防水设计(沟槽内部填充的橡胶密封垫);

?2.密封结构自带防水设计(材料要求能对抗泥土的腐蚀);

?3.嵌缝防水设计(密封管片上预留嵌缝槽);

?4.Bolt螺栓孔防水设计(采用橡胶密封圈作螺栓密封圈,提高防水设计);

?5.注浆孔防水设计(采用膨胀橡胶止水密封圈);

?6.接头防水设计(采用自粘式防水材料为主的密封圈垫)。
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